Оптимальная схема размещения грузопотоков смешанного железнодорожно-речного сообщения

Транспортная информация » Оптимальная схема размещения грузопотоков смешанного железнодорожно-речного сообщения

Страница 5

Таблица № 8 Расходные ставки на одну остановку (еом), поездо-час стоянки (епчм) магистрального поезда и локомотиво-час простоя в пункте оборота (елчо)

Тип локомотива	Весовая норма состава, т	еом (руб) при скорости окончания разгона (начала торможения) км/час				епчм, руб	елчо, руб
Тип локомотива	Весовая норма состава, т	30	40	50	60	епчм, руб	елчо, руб
Тепловоз ТЭЗ (2 секции)	4500	20,8	32	46,3	63,8	209,9	109,5
	5000	22,4	34,7	50,6	69,9	211,6
	5500	24	37,5	55	75,9	214,2
	6000	25,8	40,5	59,3	82,3	218,5
Электровоз ВЛ 8	5000	-	40,8	59,8	83,1	274,8	135,4
	5500	-	43,9	65	90,4	277,5
	6000	-	47,4	70,3	97,6	278,8
	6500	-	51,2	74,9	113,5	282,5

В таблице № 9 представлены данные по экономии затрат на транспортных объектах в перевалочных узлах при объединении двух корреспонденций на одной площадке.

Таблица № 9 Экономия затрат на транспортных объектах в перевалочных узлах при объединении двух корреспонденций на одной площадке

Экономия по объектам речного тр-та						По объектам ж/л тр-та		Экон. на содерж. упр. перс.т.руб./год	Экон. затрат по внутр.узл. тр-ту и связи, т. руб.
Зданиям и простр., тыс. руб.		Энергет. хоз-ву, тыс. руб.		Водопр., канализ., теплосети, тыс. руб.		Сокращ. длины стац. путей, км (ΔlСП)	Сокращ. длины порт. ветвей, км (ΔlПВ)		Кап. влож.	Экспл. расх за год
Кап. влож. (ΔКЗ)	Экспл. расх за год (ΔЭЗ)	Кап. влож. (ΔКЭН)	Экспл. расх за год (ΔЭЭН)	Кап. влож. (ΔКВ)	Экспл. расх за год (ΔЭВ)
2440	580	3510	535	3850	520	5,3	6	760	1650	158

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Статьи по теме:

Система распределенного впрыска
Топливо впрыскивается через электроуправляемые форсунки, непосредственно во впускной канал каждого цилиндра согласно порядку их работы. Подача топлива из бака к форсункам, как правило, осуществляется ...

Техника безопасности при ремонте колесных пар
Ответственным за выполнение правил техники безопасности в цехе является старший мастер. Сменные мастера и бригадиры несут ответственность за выполнение правил по технике безопасности и промсанитарии ...

Планирование работы порта
план ССП является оперативным документом, который лежит в основе диспетчерской системы руководства эксплуатационной деятельности порта. Сменно-суточный план работы порта (ССП) завершает цикл основных ...

Оптимальная схема размещения грузопотоков смешанного железнодорожно-речного сообщения

Навигация