Оптимальная схема размещения грузопотоков смешанного железнодорожно-речного сообщения

В таблице № 4 расходные ставки на судно (составо) – километр и одно шлюзование на магистральном пути, а в таблице № 5 – расходные ставки по речным судам при внутриузловых операциях.

Таблица № 4 Расходные ставки на судно (состав) километр и одно шлюзование на магистральном пути, руб.*

Таблица № 5 Расходные ставки по речным судам при внутриузловых операциях

Далее представлены исходные данные по железнодорожному транспорту: характеристика магистральных поездов и пути, а также продолжительность стоянок и количество остановок поездов при следовании по магистрали (таблица № 6); расходные ставки на поездо-километр пробега груженного магистрального поезда в зависимости от весовой нормы состава, скорости его движения и уклона пути (таблица № 7); расходные ставки на одну остановку груженного магистрального поезда (в зависимости от скорости окончания разгона или начала торможения) и поездо-час его стоянки (таблица № 8).

Таблица № 6 Характеристика магистральных поездов, продолжительность их стоянок и количество остановок на магистральном пути

Статьи по теме:

Определение рабочих мест
Количество и стоимость оборудования необходимого для выполнения сборки-разборки двигателя рассчитывается отдельно по каждой операции, исходя из числа единиц оборудования. В нашем случае количество и ...

Теплоприток за счёт биохимического тепла
Теплоприток Q4 расчитывается отдельно для стационарного и нестацонарного режимов где q4HЕСТ и q4CТ - удельные тепловыделения, соответственно для нестационарного и стационарного режимов перевозки, q4H ...

Система смазки
Смазка двигателя осуществляется под давлением, создаваемым шестеренчатым масляным насосом, приводимым от коленчатого вала. Система смазки включает в себя, кроме того, масляный фильтр и редукционный к ...