Оптимальная схема размещения грузопотоков смешанного железнодорожно-речного сообщения

Транспортная информация » Оптимальная схема размещения грузопотоков смешанного железнодорожно-речного сообщения

Страница 6

Таблица № 10 Затраты на 1 км станционных путей и портовой ветви

Наименование объекта	Затраты на 1 км пути, тыс. руб.
Наименование объекта	Капитальные вложения (К)	Текущие сложения (ремонт) (С)
Станционные пути	450	39
Портовая ветвь	750	45

Первый этап. Определяем расстояния перевозок по каждой корреспонденции грузопотоков на железнодорожных и речных участках пути в границах полигона транспортной сетей. Результаты сводятся в таблицу № 11.

Таблица № 11

№	Направление корреспонденций	Дальность перевозок по корреспонденциям в границах полигона, км
		По ж/д с перевалкой через пункты №
		1	2	3	4	5
1	АВ	905	1032	867	660	947
2	АК	905	1032	867	660	947
3	ОН	746	873	1252	1045	1332
4	ОБ	746	873	1252	1045	1332
5	ОК	746	873	1252	1045	1332
№	Направление корреспонденций	Дальность перевозок по корреспонденциям в границах полигона, км
		По реке с перевалкой через пункты №
		Вверх
		1	2	3	4	5
1	АВ	-	-	265	423	606
2	АК	25	254	717	785	1058
3	ОН	-	-	-	-	-
4	ОБ	-	-	-	-	145
5	ОК	25	254	717	875	1058
№	Направление корреспонденций	Дальность перевозок по корреспонденциям в границах полигона, км
		По реке с перевалкой через пункты №
		Вниз
		1	2	3	4	5
1	АВ	427	198	-	-	-
2	АК	-	-	-	-	-
3	ОН	1063	834	371	213	30
4	ОБ	888	659	196	38	-
5	ОК	-	-	-	-	-

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Статьи по теме:

Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
Производственная программа для грузовых АТП составляется по следующей форме: Таблица 3. Наименование показателей Марки автомобилей Всего по парку КамАЗ-5511 КамАЗ-53212 ТСВ-6У 1. Производственная баз ...

Контроль проследования поездов при полуавтоматической блокировке
В полуавтоматической блокировке необходимы устройства, контролирующие проследование поездов и осуществляющие при приеме и отправлении в дополнение к ручному автоматическое закрытие за ними входных св ...

Определение трудоемкости технических воздействий
Трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле: (2.10) где: - нормативная трудоемкость ЕО; - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и ...

Оптимальная схема размещения грузопотоков смешанного железнодорожно-речного сообщения

Навигация