Под подвижным объектом мониторинга понимается транспортное средство, оснащенное системой контроля МТ (мобильный терминал) позволяющей контролировать состояние (до 8 контактных датчиков и до 4 параметрических датчиков) и местоположение (а также скорость движения, пройденное расстояние и др.) транспортного средства и передавать информацию по каналу GSM (SMS, Data, др.). Существует возможность удаленного управления оборудованием, подключенным к выходам (реле), например, блокировать двигатель в случае угона.
Под стационарным объектом мониторинга понимается сооружение (здание, квартира) оборудованное системой контроля СТ (стационарный терминал), аналогичной по своим возможностям с мобильным терминалом, без возможности определения местоположения (не оборудован GPS приемником).
В состав основных задач ДП «Навигатор- C» входит:
Осуществлять сбор и хранение информации поступающей от объектов мониторинга. В качестве поступающей информации может быть информация об изменении местоположения объектов или изменении состояния объектов (состояния датчиков установленных на объектах).
Выполнять запросы диспетчера о последнем состоянии объектов, а также за любой период времени.
На основе полученных данных производить анализ ситуации и выявлять отклонения от нормального функционирования объектов (срабатывание аварийных датчиков, выезд транспортных средств из зоны) и сообщать об этом диспетчеру.
Отображать информацию о последнем местоположении объектов (или за любой период) на электронной карте.
Осуществлять тестирование как всего программно – технического комплекса, так и МТ/СТ, установленных на объектах.
Автоматизированная система мониторинга «Навигатор-С» может быть использована для решения широкого круга задач:
Централизация управления перевозками грузов, в том числе ценных и опасных.
Получение информации о состоянии транспорта и перевозимых грузов в реальном масштабе времени, через определенные промежутки времени или после прибытия в парк.
Поиск транспортных средств по показаниям их навигационных датчиков.
Оперативная оптимизация работы патрульных и спасательных служб.
Осуществление централизованного оперативного сбора информации о состоянии окружающей среды, данных инженерных изысканий при помощи подвижных лабораторий на автомобилях, вертолетах, самолетах.
Охрана стационарных объектов.
Система мониторинга транспорта GPS Lite
Система мониторинга транспорта GPS Lite: слежение за грузоперевозками, пассажирским транспортом, строительной техникой, противопожарными службами, МЧС, скорой помощью, почтовыми службами и прочими компаниями.
Описание системы:
- подключение 0 р.;
- стоимость обслуживания 350 р. без оплаты трафика;
- стоимость обслуживания 520 р. с трафиком;
- область применения: Пассажирский транспорт;
- быстрый Web доступ;
- выгрузка отчетов за любой период (хранение информации на сервере до 3х лет);
- логичный интерфейс;
- 5 видов векторных карт (возможность подключения дополнительных);
Статьи по теме:
Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР
Плановая калькуляция себестоимости ТО и ТР. Таблица № 6 № статьи Содержание статьи № раздела Уд. вес, % Сумма, в руб. 1 2 3 4 5 Ст. 1 Основная и дополнительная зар. плата ремонтных рабочих П. 4.6.2 2 ...
Современные проблемы автомобильного транспорта
У автотранспорта, как и у других видов транспорта, много острых проблем. Но сами транспортники выделяют 3 проблемы: первая – это старение парка, вторая – масса льготников, третья – это старение автод ...
Исследование мер государственного регулирования рынка пассажирских
перевозок в РФ
При решении ряда важнейших вопросов, связанных с оценкой транспортных систем различных регионов и страны в целом, с определением «узких» мест в развитии транспорта, необходимо достаточно полно охарак ...