Графоаналитический метод расчета теплопритоков

Тепло, отводимое от вагона при охлаждении:

Q9=7190× (tн-tв) ×10-3 МДж/ваг (4.24)

где tн - расчетная температура наружного воздуха на станции погрузки А; tв - температура воздуха внутри;

Q9=7190× (23,2+1) ×10-3=174 МДж/ваг

Теплоприток через двери:

Q10= Fдв×kдв× (tн-tв) ×tпв×3,6×10-3, МДж/ваг (4.25)

где Fдв - площадь дверного проема, Fдв =4,4 м2;

kдв - коэффициент теплопередачи:

kдв=0,11×(tпп-tв) +3,5; (4.26)

tпп - температура воздуха в пункте погрузки;

tпп= tн-5оС (4.27)

tпп= 23,2-5=18,2оС

tпв - продолжительность погрузки одного вагона.

kдв=0,11 (18,2+1) +3,5=5,6

Q10=4,4×5,6× (23,2+1) ×2,2×3,6×10-3=4,7 мДж/ваг;

Аналогичные вычисления производим для станции и участков, результаты расчетов сводим в таблицу 4.2.

Таблица 4.2

Статьи по теме:

Тарифно-ценовое регулирование
В период формирования рыночных отношений в тарифной политике на автомобильном транспорте произошли существенные изменения. Основной тенденцией было при этом максимальное стремление к реализации принц ...

Автокраны большой грузоподъемности
Автокраны большой грузоподъемности 6, 7, 8, 9 и 10-й размерных групп (промежуточной грузоподъемностью на канатах от 40 до 250 т) в России занимают не более 2,5% рынка. Из них примерно 3/4 парка прихо ...

Система смазки
Смазка двигателя осуществляется под давлением, создаваемым шестеренчатым масляным насосом, приводимым от коленчатого вала. Система смазки включает в себя, кроме того, масляный фильтр и редукционный к ...