Анализ объема перевозок пассажирооборота филиала «Троллейбусный парк № 2»

Транспортная информация » Анализ себестоимости перевозок филиала "Троллейбусный парк № 2" » Анализ объема перевозок пассажирооборота филиала «Троллейбусный парк № 2»

Страница 3

Текучесть кадров работников парка увеличилась на 1,46 пункта, к соответствующему периоду прошлого года, за счет текучести кадров по профессии кондуктор.

Таблица 6 – Анализ непроизводительных затрат рабочего времени

№ п/п	Показатели	Ед. изм.	Троллейбусный парк №2
№ п/п	Показатели	Ед. изм.	2006	2007	%
1	Среднесписочная численность	чел	982	1071	109,1
2	Потери рабочего времени	ч/дн	626	1087	173,6
3	Отпуска без сохранения з/п	ч/дн	230	530	230,0
4	Прогулы и другие нарушения труд. дисциплины	ч/дн	373	534	143,2
5	Внутрисменные простои	ч/дн	23	23	100
6	Непроизводительные потери в расчете на 1 чел.,в т.ч.	ч/дн	0,6	1,01

Среднемесячная заработной плата и среднесписочная численность работников парка представлена таблицей 7.

Таблица 7 – Среднемесячная заработной плата и среднесписочная численность работников парка

		2006 г.		2007 г.

№	Наименование показателей	Средне-	Средне- месячная з/плата тыс. руб.	Средне-	Среднемесячная з/плата тыс. руб.
п/п		списочная		списочная
		численность,		численность,
		человек		человек
1.	Персонал, занятый в основной деятельности:	927	786,5 890,1 611,5 1016,4 466,1	1018,0	928,8 1081,8 727,4 1180,7 480,2
1.1.	водители	505		524
1.2.	ремонтные рабочие	322		343
1.3.	руководители, специалисты и другие служащие	71		84

2.	Персонал, занятый в неосновной деятельности	55		53
3.	Итого:	982	768,5	1071	906,6

Страницы: 1 2 3 4 5

Статьи по теме:

Предотвращение обмерзания агрегатов
При эксплуатации топливных систем наблюдаются случаи обмерзания некоторых агрегатов и деталей, размещенных в баках и в заборных магистралях. Это, прежде всего, топливные фильтры, обратные клапаны, ус ...

Основные характеристики современных российских муниципальных учреждений и предприятий
К числу наиболее характерных для современных муниципальных предприятий проблем, препятствующих их эффективному функционированию в условиях сложившихся рыночных отношений, следует отнести: 1. Неэффект ...

Технико-экономическая оценка проектируемого участка по ремонту балки передней оси ГАЗ-53А
Расчет всех показателей экономического обоснования проекта производим в двух вариантах. а) исходный (существующий) вариант; б) проектируемый. Расчет стоимости основных производственных фондов. Стоимо ...

Анализ объема перевозок пассажирооборота филиала «Троллейбусный парк № 2»

Навигация