Расчет трудоемкости ремонта и годового объема работ, распределение трудоемкости по видам работ

Транспортная информация » Организация ремонта переднего моста ГАЗ-53А » Расчет трудоемкости ремонта и годового объема работ, распределение трудоемкости по видам работ

Страница 1

Согласно /2/ трудоемкость ремонта переднего моста автомобиля ГАЗ-53А составляет 7,7 чел.ч для предприятия с годовой программой 5000 шт. С учетом поправочного коэффициента КПР = 1,11 /3/ трудоемкость ремонта на предприятии с программой 1500 шт. составит 8,54 чел.ч.

Трудоемкость ремонта на перспективу равна:

ТРП = ТРД × КС × КСЕР × КПЕР × КПР , чел.ч. (1.3)

где ТПР – трудоемкость ремонта машины данной марки на перспективу, чел.ч.;

ТРД – действительная трудоемкость ремонта машины данной марки, чел.ч.;

КС – коэффициент, учитывающий соотношение в программе предприятия полнокомплектных машин и комплектов агрегатов, КС = 1;

КСЕР – коэффициент, учитывающий влияние на трудоемкость производственной программы, по /4/ КСЕР = 0,7;

КПЕР – коэффициент, учитывающий рост производительности труда на перспективу, КПЕР = 0,98;

КПР – коэффициент приведения данной марки машины к аналогу основной модели, КПР = 1.

Подставив данные получим:

ТРП = 8,54 × 1 × 0,7 × 0,98 × 1 = 5,86 чел.ч.

Годовой объем работ на перспективу составит:

ТП = ТРП × WПР = 5,86 × 1500 = 8790 чел.ч. (1.4)

Согласно /1/ и /2/ процентное содержание работ по ремонту передней оси автомобиля ГАЗ-53А равно: таблица 1.2.

Таблица 1.2.

Процентное содержание работ по ремонту передней оси

автомобиля ГАЗ-53А

Наименование работ	Разряд работы	%	Трудоемкость, чел.ч.
Разборка на узлы 1. Снятие стремянок, накладок, рессор	3	2,24	0,1
2. Снятие рулевых тяг	3	1,54	0,07
3. Снятие рычагов рулевого управления	3	1,88	0,08
4. Снятие ступиц	3	2,73	0,12
5. Снятие поворотных кулаков	3	3,07	0,13
6. Разборка на детали	3	11,3	0,5
7. Мойка деталей	3	2,56	0,11
8. Дефектация и комплектация	5	24,4	1,04
9. Сборка узлов	4	28,6	1,22
Сборка передней оси 10. Установка поворотных кулаков	4	6,14	0,26
11. Установка ступиц	4	3,92	0,17
12. Установка рычагов рулевого управления	4	3,24	0,14
13. Установка рулевых тяг	4	2,24	0,1
14. Установка стремянок, накладок	4	2,56	0,11
15. Регулировка	4	3,58	0,15
Итого		100	4,30

Страницы: 1 2 3

Статьи по теме:

Определение стоимости тяговой подстанции
Определение стоимости проектируемой тяговой подстанции производится по укрупнённым показателям стоимости строительства объектов электрификации железнодорожного транспорта с учётом основных узлов и эл ...

Сравнительная характеристика и анализ спроектированного автомобиля
Сравнение спроектированного автомобиля с прототипом и с лучшим зарубежным одноклассником. Марка модели Раб. объем (см3) D, S мм Мощн. кВт, л.с. Кр. момент (Нм) Число пер. мех. КПП База (мм) Снар. мас ...

Сравнение показателей проектируемого двигателя и прототипа
Основные параметры проектируемого двигателя и прототипа представлены в табл.3.1. Таблица 3.1. № Наименование и размерность показателей Обознач-ие показателя Проектируемый двигатель Прототип (ЗАЗ-968М ...

Расчет трудоемкости ремонта и годового объема работ, распределение трудоемкости по видам работ

Навигация