Организация ремонта переднего моста ГАЗ-53А

Согласно генеральному плану развития ремонтной базы в системе ''Сельхозтехника'', разработанной ''Союзсельхозтехникой'' было намечено построить в Ростовской области авторемонтный завод, на 1000 ремонтов автомобилей ГАЗ-51 и его агрегатов, обслуживающий совхозы и колхозы Ростовской области. По инициативе председателя областного объединения ''Сельхозтехники'', такой завод было решено построить в г. Сальске. Строительство было начато в мае 1964г. В 1968г. строительство было завершено и завод был введен в эксплуатацию. Параллельно со строительством завода велось строительство жилого, 64-х квартирного дома для рабочих. Со строительством этого дома было построено еще 3 пятиэтажных дома.

Начиная с 1971г. завод приступил к освоению капитального ремонта автолюбителей ГАЗ-53 и его агрегатов. Однако увеличение объема ремонта 2х марок автомобилей требовало механизации трудоемких процессов, улучшение качества ремонтов. Поэтому в 1973г. началась реконструкция завода, которая завершилась в 1976г. Был построен новый производственный корпус, несколько складов, реконструирована котельная.

В 1995г. завод вошел в состав 5 тысяч ведущих предприятий РФ.

В 1997г. ТОО ''Авторемонтник'' был преобразован в РТП ОАО ''Авторемонтник'', в результате чего каждому работнику завода были выданы акции с учетом стажа работы и заработка.

• Энергоснабжение предприятия
• Анализ производственной деятельности ремонтного предприятия
• Характеристика участка и объекта ремонта
• Обоснование схемы технологического процесса ремонта и ее описание
• Расчет трудоемкости ремонта и годового объема работ, распределение трудоемкости по видам работ
• Разработка графика ремонтного цикла
• Расчет рабочих и работающих по рабочим местам, составление штатной ведомости
• Расчет количества ПТО
• Технологическая планировка участка
• Организация труда на рабочем месте и составление карт по одному из них
• Обоснование и организация контроля качества на участке
• Обоснование конструкции
• Анализ существующих конструкций стендов
• Предлагаемая конструкция стенда
• Инженерные расчеты предлагаемой конструкции
• Расчет привода масляного насоса
• Основные регулировки и работа на стенде
• Охрана природы и окружающей среды
• Технико-экономическая оценка проектируемого участка по ремонту балки передней оси ГАЗ-53А

Статьи по теме:

Понятие текущих затрат автомобильных перевозок
Себестоимость является одним из самых важных показателей, характеризующих эффективность деятельности предприятия. Уровень себестоимости во многом определяет тарифы на перевозку грузов и пассажиров, п ...

Выбор необходимого оборудования. Эскиз расстановки
Оборудование для цеха определяется спецификой выполняемой работы, объемом работ и ее продолжительностью.(см.рисунок) На рисунке показан план поточной линии ремонта роликовых подшипников, разработанна ...

План по себестоимости перевозок
Зз.пл = (ФОТвод. + ФОТр.р.) * (1 + 38,5 /100), руб Зз.пл = (8719971,7 + 1141444,17) * (1 + 38,5 /100) = 13658061 руб Цавт = 300000; Та = 3812/365 = 10,44; Нам = 100/10,44 = 9,58 Зам = Цавт * Нам /100 ...