Данные об объеме и характере пассажиропотока являются необходимым условием для решения следующих задач: планирования перевозок, корректировки маршрутной схемы, выбора типа и количества подвижного состава, организации движения с учетом повышения качества перевозок и эффективного использования транспортных средств.
Перевозки пассажиров в автобусах характеризуются объемом перевозок и пассажирооборотом. Объем перевозок определяется общим количеством перевезенных за рейс пассажиров и рассчитывается как сумма вошедших (или вышедших) пассажиров по каждому остановочному пункту.
, (1.7)
где - количество остановочных пунктов на маршруте.
Для периода с 6 до10 часов 467 пасс.
Для периода с 10 до15 часов 453 пасс.
Для периода с 15 до20 часов 166 пасс.
Пассажирооборот определяется количеством выполненных пассажиро-километров и характеризует объем выполненных пассажирских перевозок с учетом расстояний, на которые были перевезены пассажиры. Пассажирооборот на маршруте за рейс определяется по формуле
, (1.8)
где - длина перегона между остановочными пунктами i и (i+1).
Для периода с 6 до10 часов 4077,7 пасс*км
Для периода с 10 до15 часов 4433,25 пасс*км
Для периода с 15 до20 часов 1746,4 пасс*км
По результатам обработки материалов обследования пассажиропотоков определяются: средняя дальность поездки пассажиров, коэффициент сменности пассажиров и степень наполнения подвижного состава.
Средняя дальность поездки пассажиров определяется как отношение выполненных пассажиро-километров за рейс (за сутки) к объему перевезенных пассажиров за тот же промежуток времени
. (1.9)
Для периода с 6 до10 часов 4077,7 /467=8,73 км
Для периода с 10 до15 часов 4433,25 /453=9,79 км
Для периода с 15 до20 часов 1746,4 /166=10,52 км
Для анализа эффективности использования автобусов на маршруте определяется коэффициент сменности, который показывает сколько раз в среднем сменяются пассажиры в автобусе в течение одного рейса. При использовании единого тарифа рентабельность маршрута тем выше, чем выше коэффициент сменности. Коэффициент сменности определяется как отношение длины маршрута к средней дальности поездки пассажиров
. (1.10)
Для периода с 6 до10 часов 36,4/8,73=2,08
Для периода с 10 до15 часов 36,4/9,79=1,86
Для периода с 15 до20 часов 36,4/10,52=1,73
Степень наполнения подвижного состава характеризуется коэффициентом использования вместимости автобусов. Статический коэффициент использования вместимости подвижного состава определяется по формуле:
за рейс , (1.11)
на маршруте , (1.12)
где - номинальная вместимость подвижного состава, пасс.;
- число рейсов, выполненных на маршруте за сутки.
Для периода с 6 до10 часов 467/160*2,08*2=0,7
Для периода с 10 до15 часов 453/160*1,86*2=0,72
Для периода с 15 до20 часов 166/160*3,46=0,3
(467+453+166)/160*1,95*5=0,69
Динамический коэффициент использования вместимости подвижного состава определяется по формуле
за рейс , (1.13)
на маршруте . (1.14)
Для периода с 6 до10 часов 4077,7/160*18,2*2=0,25
Статьи по теме:
Расчёт производительности
труда на станции
Производительность труда на железнодорожной станции выражается количеством приведенной продукции, приходящейся на одного работника. Для станций, выполняющих все виды работ (прием и отправление поездо ...
Основные данные электровоза
Таблица 2.1 Основные технические данные и характеристики электровоза. Серия электровоза Тип ТЭД m э, т F ктр, кН Fкт, кН v р, км/ч L э, м a сн, кВт·ч/мин v к, км/ч ВЛ – 8 НБ – 406 184 595 456 43,3 28 ...
Определение годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег (км) автомобилей в АТП определяется по формуле: (2.20) Для автобуса ЛиАЗ 5256, км: Для автобусов ПАЗ, км: Для автомобиля ВАЗ, км: Общий пробег всех автомобилей, км: Определен ...