План экономического и социального развития сортировочной станции

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2020 года определила, что «Целью функционирования и развития транспортной системы является поддержка средствами транспорта повышения качества жизни и экономического роста».

Развитие единого экономического пространства, ускорение товародвижения, снижение удельных транспортных издержек в экономике требуют создания в стране единой опорной транспортной сети без разрывов и "узких мест", ликвидации административных барьеров в системе товародвижения и диспропорций в развитии между отдельными регионами.

Развитие транспортной системы требует также решения ряда внутренних проблем транспорта как отрасли.

Приоритетными направлениями развития линейных подразделений железнодорожного транспорта являются: продолжение структурных преобразований и повышение комплексности в управлении развитием и функционированием транспортной системы, преодоление тенденции нарастающего износа основных фондов транспорта, повышение технологического уровня транспортных систем, а кроме того, достаточное экономическое и социальное развитие самих подразделений.

Выполнение данной курсовой работы поможет нам углубить и закрепить теоретические знания в области экономики отрасли, приобрести навыки самостоятельного решения экономических вопросов, подробно спланировать экономическое и социальное развитие сортировочной станции как одного из самых сложных и крупных подразделений железнодорожного транспорта.

• Производственная программа работы станции и технико-экономические показатели
• План по труду
• Планирование численности работников станции
• Расчёт производительности труда на станции
• Планирование фонда заработной платы и среднемесячной заработной платы
• План эксплуатационных расходов
• Планирование расходов, общих для всех мест возникновения затрат и видов работ
• Расходы по оплате счетов за работу маневровых локомотивов
• Калькуляция себестоимости измерителей эксплуатационной работы станции

Статьи по теме:

Расходомер воздуха
Расходомер воздуха системы "L-J" отличается от расходомеров рассмотренных выше систем "K-J", "KE-J". Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку 2, (рис. 37) ...

Тарифно-ценовое регулирование
В период формирования рыночных отношений в тарифной политике на автомобильном транспорте произошли существенные изменения. Основной тенденцией было при этом максимальное стремление к реализации принц ...

Производственная программа по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава Количество списаний автомобилей за год (Nсп): Nсп = Lобщ / Lр , ед. Nсп = 1962142 / 160000 =12 ед. Количество технических обслуживаний № ...