Газораспределительный механизм

Страница 1

В двигателях применен 16-клапанный механизм газораспределения с двумя расположенными в головке блока цилиндров распределительными валами. Привод валов осуществляется от коленчатого вала двумя роликовыми цепями.

Головка цилиндра отлита из алюминиевого сплава, имеет по четыре клапана на цилиндр; камеры сгорания полусферической формы. В головку блока цилиндров запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Корпуса подшипников распределительных валов обработаны за одно целое с головкой блока цилиндров и имеют съемные крышки. Правильное положение головки на блоке цилиндров фиксируется двумя установочными втулками.

Чугунные направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Натяг при запрессовке втулок в головку блока цилиндров составляет 0,024—0,059 мм.

Диаметр отверстий в головке блока цилиндров для запрессовки направляющих втулок, мм:

новых 9,475—9,534

ремонтных 9,723—9,734

Зазор между стержнем клапана и направляющей втулкой для впускных клапанов 0,02—0,05 мм, для выпускных клапанов 0,04—0,07 мм.

Выступание направляющих втулок клапанов 11,5—11,7 мм.

Стальные седла клапанов запрессованы в головку блока цилиндров.

Таблица 3. Размерные характеристики седел клапанов

Характеристика

Впускные клапаны

Выпускные клапаны

Ширина рабочей фаски, мм

1,06-1,34

1,20-1,68

Наружный диаметр рабочей фаски, мм

29,5-29,7

23,5-23,7

Внутренний диаметр рабочей фаски, мм

27,8-28,0

-

Угол рабочей фаски

45°

-

Угол верхней фаски

30°

15°

Угол нижней фаски

60°

-

Прокладка головки блока цилиндров выполнена из синтетического материала (без содержания асбеста), имеет силиконовый жгут по периметру и металлическую окантовку отверстий вокруг цилиндров. Прокладка устанавливается отметкой «ТОР» в сторону головки блока цилиндров.

На двигателях применяются механические толкатели цилиндрической формы, перемещающиеся в отверстиях головки блока цилиндров. На верхней части толкателей имеется выемка для установки регулировочной шайбы. Наружный диаметр толкателей 29,960—29,975 мм. Диаметр отверстий в головке блока цилиндров 30,000—30,021 мм. Зазор между толкателем и стенкой отверстия в головке блока цилиндров 0,025—0,061 мм.

В каждой камере сгорания установлено четыре стальных клапана (два впускных и два выпускных), приводимых распределительными валами через толкатели. Размерные характеристики клапанов двигателей GA представлены в табл. 2.6.

Таблица 4. Размерные характеристики клапанов

Двигатель

Впускные клапаны

Выпускные клапаны

Общая длина клапана, мм

92,0-92,5

92,37-92,87

Диаметр стержня клапана, мм

5,465-5,480

5,445-5,460

Диаметр цилиндрической части тарелки клапана, мм

29,9-30,2

23,9-24,2

Угол рабочей фаски клапана

45°15'-45°45'

Минимальная допустимая толщина цилиндрической части тарелки клапана, мм

0,9-1,1

На направляющие втулки клапанов напрессованы маслоотражательные колпачки. На каждом клапане установлена одна пружина, одинаковая для впускных и выпускных клапанов.

Распределительные валы изготовлены из чугуна, впускные валы — пятиопорные, выпускные — шестиопорные.

Высота кулачков двигателей распределительных валов составляет:

39,38—39,57 мм для вала впускных клапанов: 39,88—40,07 мм для вала выпускных клапанов;

Зазоры в механизме привода клапанов на горячем / холодном двигателе составляют, мм:

Страницы: 1 2


Статьи по теме:

Технологическая планировка производственного участка
Технологическая планировка производственного участка представляет собой план расстановки технологического оборудования, производственного инвентаря, подъёмно-транспортного и прочего оборудования и яв ...

Расстановка светофоров с их полной сигнализацией и определением ординат стрелок и сигналов
Однониточный план станции приведен на первом листе графической части курсового проекта. Входной светофор Н установлен на расстоянии не ближе 50 м от предельного столбика первого пошерстного стрелочно ...

Определение потерь, вызванных зимней сколзкостью
Потери, вызвнанные удорожанием перевозок из-за скользкости автомобильной дороги составляют: , (8.1) где N - средняя часовая интенсивность движения, авт/ч; q - средняя грузоподъемность автомобиля, q » ...

Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru