Блок двигателя. Кривошипно-шатунный механизм

Транспортная информация » Системы двигателя автомобиля Ниссан » Блок двигателя. Кривошипно-шатунный механизм

Страница 1

Блок цилиндров чугунный, отлит за одно целое с цилиндрами (рис. 1). Цилиндры по диаметру разделены на три размерные группы. Номинальная высота блока цилиндров двигателей составляет А = 213,95—214,05 мм.

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, имеют плоское днище и три канавки для колец. По диаметру поршни разбиты на три группы для номинального размера и на две группы для ремонтного размера (табл. 2).

Таблица 2 Размерные группы поршней

Диаметр поршня, мм

 

1 -я группа номинального размера

75,975-75,985

2-я группа номинального размера

75,985-75,995

3-я группа номинального размера

75,995-76,005

Ремонтная группа -0,5

76,475-76,505

Ремонтная группа +0,1

76,975-77,005

Размерные группы маркируются цифрами на днище поршня. Поршни ремонтных размеров предназначаются для установки в блок цилиндров после расточки. Метка на днище поршня должна быть обращена в сторону привода распределительных валов.

Диаметр отверстия в бобышках под поршневой палец составляет 18,987—18,999 мм.

Зазор между зеркалом цилиндра и поршнем составляет 0,015—0,035 мм

Поршневые пальцы пустотелые, стальные, закаленные и шлифованные, свободно вращаются во втулке шатуна и запрессовываются небольшим усилием в холодном состоянии в отверстие бобышек поршня. От осевого перемещения пальцы удерживаются двумя пружинными стопорными кольцами.

Диаметр поршневого пальца 18,989—19,001 мм.

Натяг в отверстии бобышки поршня 0—0,004 мм. Зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна 0,005—0,017 мм.

На каждом поршне установлено по три кольца: верхнее компрессионное хромированное, с бочкообразной поверхностью; нижнее компрессионное скребкового типа; маслосъемное с расширителем, верхним и нижним кольцами.

Зазор между поршневыми кольцами и канавками поршня составляет:

— для верхнего кольца — 0,04—0,08 мм, предельно допустимый 0,2 мм;

— для нижнего кольца — 0,03—0,07 мм, предельно допустимый 0,2 мм.

Зазор в замке:

— для верхнего кольца — 0,2—0,35 мм;

предельно допустимый— 1 мм;

— для нижнего кольца — 0,37—0,52 мм;

предельно допустимый— 1 мм;

— для маслосъемного кольца — 0,2—0,6 мм;

предельно допустимый 1 мм;

Шатуны стальные, кованые, двутаврового сечения, нижняя головка шатуна с прямым разъемом. При установке метка на крышке нижней головки шатуна располагается напротив метки на шатуне; отверстие для смазки ориентируется в сторону стартера.

Расстояние между центрами отверстий верхней и нижней головок шатуна 140,45—140,55 мм.

Диаметр отверстия нижней головки шатуна 43,000—43,012 мм

Диаметр отверстия втулки верхней головки шатуна 19,000—19,012 мм

Коленчатый вал чугунный, пятиопорный с четырьмя противовесами.

По диаметру коренных и шатунных шеек коленчатые валы разбиты на три размерные группы в мм.:

1

2

3

Диаметр шатунных шеек

39,968-39,974

39,962-39,968

39,956-39,962

Диаметр коренных шеек

49,956-49,964

49,948-49,956

49,940-49,948

Зазор между вкладышем и коренной шейкой

0,018-0,042 (номинальный)

0,1 (максимальный)

Зазор между вкладышем и шатунной шейкой

0,010-0,035 (номинальный)

0,1 (максимальный)

Осевой зазор коленчатого вала

0,06-0,18 (номинальный)

0,3 (максимальный)

Страницы: 1 2


Статьи по теме:

Обоснование необходимости предлагаемого проекта
В данном разделе проводится анализ факторов внешней и внутренней среды общественного пассажирского транспорта муниципального образования город Иркутск на основе использования методов ПЭСТ-анализа, ме ...

Расчет характеристик воздухоохладителя
Путем обобщения характеристик воздухоохладителя, рассчитанных методом математического анализа, при толщине слоя инея 3 мм., получено обобщенное уравнение поля характеристик, связывающее температуру к ...

Паровой двигатель Джеймса Уатта
Следующий шаг в развитии двигателестроения связан с открытием в 1761 г. понятия скрытой теплоты, названной в последствии энтальпией, и разработкой методов ее расчета. Исследования проводил Джозеф Блэ ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru