Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива

Транспортная информация » Влияние качества топлива на работу двигателя внутреннего сгорания » Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива

Страница 1

Настоящие технические условия распространяются на топливо маловязкое судовое получаемое из дистиллятных фракций прямой перегонки и вторичной переработки нефти.

Топливо маловязкое судовое должно изготавливаться в соответствии с требованиями настоящих технических условий по технологии, согласованной с разработчиком и утвержденной в установленное порядке.

Топливо маловязкое судовое вырабатывается трех видов в зависимости от массовой доли серы: [6]

I вид - с массовой долей серы не более 0,5 %; код ОКП 02 5195 0301

II вид - с массовой долей серы не более 1,0 %; код ОКП 02 5195 0302

III вид - с массовой долей серы не более 1,5 %; код ОКП 02 5195 0303

При производстве топлива маловязкого судового разрешаемся использование присадок, допущенных к применению в установленном порядке.

Топливо маловязкое судовое соответствует марке ДМА MS IPO - 8217.

На предприятиях, впервые осваивающих производство топлива маловязкого судового, осуществляется постановка его на промышленное производство по ГОСТ 15.001.

Производство топлива маловязкого судового допускается только на предприятиях, согласовавших настоящие технические условия и внесенных, как производитель, в каталожный лист продукции, зарегистрированный в установленном порядке.

Топливо маловязкое судовое должно соответствовать требованиям настоящие технических условий, указанным в таблице. [6]

Таблица 14 — Технические требования на СМТ (ТУ 38.101567-2000)

	Наименование показателя	Значение	Метод испытания
1	Вязкость при 20°С, не более: - условная, °ВУ	2,0	ГОСТ 6258
	- соответствующая ей кинематическая, мм2/с	11,4	ГОСТ 33
2	Цетановое число, не менее	40	ГОСТ 3122

3	Температура вспышки, определяемая в закрытом тигле, °С, не ниже	62	ГОСТ 6356 или ASTM Д 93
4	Температура застывания, °С,	Минус 10	ГОСТ 20287

5	Массовая доля серы, %, не более I вид II вид III вид	0,5 1,0 1,5	ГОСТ I9I2I или ГОСТ Р 50442 или ASTM Д 12 66 или ASTM Д 4294
6	Массовая доля меркаптановой серы, %, не более	0,025	ГОСТ 17323

Страницы: 1 2 3 4

Статьи по теме:

Паровой двигатель Джеймса Уатта
Следующий шаг в развитии двигателестроения связан с открытием в 1761 г. понятия скрытой теплоты, названной в последствии энтальпией, и разработкой методов ее расчета. Исследования проводил Джозеф Блэ ...

Крутящие моменты
Крутящий момент одного цилиндра (гр.15 табл.4.2.): Мкр.ц=Т*R=T*0,046*103 Н* м. Период изменения крутящего момента четырехтактного двигателя с равными интервалами между вспышками: θ=720/i=720/4=1 ...

Численность водителей и фонд заработной платы
Наименование показателей Ед. измер. Марки автомобилей Всего по АТП КамАЗ-5511 КамАЗ-53212 Общая трудоёмкость работы водителей на линии ч-час 11088 46810 57898 Трудоёмкость подготовительно-заключитель ...

Современные и перспективные требования и технологии к качеству тяжелых моторных и судового маловязкого топлива

Навигация