Определение потерь, вызванных зимней сколзкостью

Транспортная информация » Эксплуатация автомобильных дорог » Определение потерь, вызванных зимней сколзкостью

Потери, вызвнанные удорожанием перевозок из-за скользкости автомобильной дороги составляют:

, (8.1)

где

N -

средняя часовая интенсивность движения, авт/ч;

q -

средняя грузоподъемность автомобиля, q » 8 т.;

Kn-

коэффициент эффективности использования пробега, Kn=0.9;

Kr-

коэффициент использования грузоподъемности, Kr=0.9;

С1-

стоимость одного т-км перевозок при хорошем состоянии покрытия, млн.руб;

С2-

стоимость одного т-км перевозок при скользком состоянии покрытия, млн.руб / т-км.

Стоимости С1 и С2 определяется по номограмме [4, рис 4.1] в зависимости от скоростей движения автомобиля на покрытии в хорошем и скользком состояниях.

Сорости движения автомобилей определяются из соотношения:

, (8.2)

где

V1-

скорость движения автомобиля на дороге в хорошем состоянии, V1=80 км/ч;

V2-

скорость движения автомобиля на дороге в скользком состоянии, км/ч;

j1-

коэффициент сцепления покрытия в хорошем состоянии, j1=0.4¼0.5;

j2-

коэффициент сцепления на обледенелом покрытии, j2=0.3¼0.15.

Расчитаем потери, вызвнанные удорожанием перевозок из-за скользкости автомобильной дороги. Для этого определим скорость движения автомобиля по мокрому покрытию:

км/ч,

по номограмме опрделяем С1=0 млн.руб. и С2=0.018 млн.руб.

млн. руб.


Статьи по теме:

Договоры перевозки товаров, их содержание и значение
Договор вступает в силу, когда груз принят станцией отправления вместе с накладной. Дату приема груза к перевозке удостоверяют наложением на накладной календарного штемпеля станции. Отправитель, пред ...

Обзор существующей практики аудита безопасности
Великобритания Концепция «аудит безопасности» впервые появилась в 80-е годы в Великобритании на основе: Развития методов расследования причин ДТП и практики их устранения; Последовательных изменений ...

Характеристика выбранной системы ЭЦ
При блочной маршрутно-релейной системе централизации (БМРЦ) применяется маршрутное управление стрелками и светофорами нажатием кнопок по принципу «откуда-куда». Используются две группы реле: наборная ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru