Статический расчет регулятора

Транспортная информация » Расчет регулятора скорости дизельного двигателя » Статический расчет регулятора

Страница 2

Восстанавливающая сила:

Приведённая жёсткость первой пружины:

Приведённая жёсткость второй пружины:

Изменение степени неравномерности:

ω	δ
88	0,012645
81	0,025
80	0,027035
75	0,038458
70	0,052417
65	0,069718
60	0,091524
55	0,119543
50	0,156381
45	0,206171
39	0,293004

Рис. 3 Зависимость степени неравномерности при ступенчатом включении пружин от частоты вращения

Жёсткость первой пружины:

Жёсткость второй пружины:

Деформация пружин на каждом скоростном режиме

Деформация первой пружины на каждом скоростном режиме:

Деформация второй пружины на каждом скоростном режиме:

ω	∆f1
88	0,00585
81	0,0049
75	0,0042
70	0,0037
65	0,0032
60	0,0027
55	0,0023
ω	∆f2
81	0,0049
88	0,0058
95	0,0068
100	0,0075
105	0,0082
110	0,0091
200	0,03

Страницы: 1 2 3

Статьи по теме:

Предотвращение обмерзания агрегатов
При эксплуатации топливных систем наблюдаются случаи обмерзания некоторых агрегатов и деталей, размещенных в баках и в заборных магистралях. Это, прежде всего, топливные фильтры, обратные клапаны, ус ...

Общее устройство автомобиля
Автомобиль состоит из трех основных частей: двигателя, шасси и кузова (рис. 1). Двигатель / представляет собой агрегат, преобразующий тепловую энергию, получаемую при сгорании топлива, в механическую ...

Выбор типа и расчет потребного количества автобусов на маршруте
Время оборота на маршруте определяется по формуле: Тоб=Lм*60/Vэ, (3.1) Тоб=18,2*60/15,8=69,1 мин Потребная вместимость автобуса: qa=Qmax*I/ Тоб , (3.2) qa=183*8/69,1=18,5 пасс. Из таблицы 3.1 выбирае ...

Статический расчет регулятора

Навигация