Виды технических обслуживаний и текущих ремонтов, выполняющихся в депо

В моторвагонном депо Санкт-Петербург-Балтийский производятся следующие виды технического обслуживания и текущего ремонта электропоездов:

- техническое обслуживание ТО-2;

- техническое обслуживание ТО-3;

- техническое обслуживание ТО-4;

- техническое обслуживание ТО-5а;

- техническое обслуживание ТО-5б;

- техническое обслуживание ТО-5в;

- техническое обслуживание ТО-5г;

- текущий ремонт ТР-1;

- текущий ремонт ТР-3;

Все виды технического обслуживания и текущего ремонта выполняются в соответствии с графиком ТО и ТР электропоездов, утвержденным начальником Октябрьской моторвагонной дирекции через определенные межремонтные периоды (пробеги), утвержденные ОАО "РЖД" для Октябрьской железной дороги на основании дифференцированных норм.

Техническое обслуживание в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-5а,б,в,г и текущий ремонт ТР-1 производятся на участке организации технического обслуживания и текущего ремонта ТО-2, ТО-3, ТР-1 электропоездов.

Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 проводится с целью предупреждения появления неисправностей, поддержания электропоездов в работоспособном и надлежащем санитарно-гигиеническом состоянии, обеспечения бесперебойной, безаварийной работы и пожарной безопасности.

Техническое обслуживание ТО-5а проводится с целью постановки вагона в запас ОАО «РЖД» и длительного содержания в резерве железной дороги.

Техническое обслуживание ТО-5б проводится для подготовки вагона к убытию в недействующем состоянии на капитальные виды ремонта на заводы или в депо, на текущий ремонт в другие депо по принадлежности к железной дороге или другим железным дорогам и передачи на баланс.

Техническое обслуживание ТО-5в проводится с целью подготовки вагона к эксплуатации после постройки, ремонта на заводах или в других депо.

Техническое обслуживание ТО-5г проводится с целью подготовки вагона к эксплуатации после изъятия из консервации или резерва железной дороги.

Текущий ремонт ТР-1 предназначен для восстановления основных эксплуатационных характеристик и работоспособности электропоездов в соответствующих междуремонтных периодах путем ревизии, ремонта или замены отдельных деталей, сборочных единиц, регулировки и испытания.

Статьи по теме:

Расчет себестоимости ремонта узла
Расчет годового фонда заработной платы работников участка: Маляр – 2 разряд, количество человек - 1: Основная заработная плата: 7,59*2001=15187,59 руб., 15187,59*1=15187,59 руб. Премия: 15187,59*0,85 ...

Теория и практические подходы к назначению тарифов
В различных курсах экономики предприятия обсуждается целый ряд теоретических положений, позволяющих обосновывать стратегию и тактику определения цен на услуги предприятия в различных условиях. Практи ...

Железнодорожный транспорт, его особенности и основные показатели
Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной сист ...