Выбор режимов работы производственных подразделений

Транспортная информация » ТО и ремонт автотранспорта » Выбор режимов работы производственных подразделений

Страница 2

Рис. 1. Совмещенный график работы производства АТП.

Моторный участок предназначен для ремонта механизмов и отдельных частей двигателя. Характерными работами при текущем ремонте двигателя являются: замена поршневых колец, поршней, поршневых пальцев, замена вкладышей шатунных и поршневых подшипников на вкладыши эксплуатационных размеров, замена прокладки головки блока, устранение трещин и пробоев (в сварочном отделении), притирка и шлифовка клапанов.

После выполнения текущего ремонта двигателя обязательно необходимо проводить холодную и горячую обкатку с целью обеспечения надежной притирки узлов и деталей после ремонта без нагрузки, что обеспечивает большую их долговечность в эксплуатационных условиях. Выбор технологического оборудования обуславливается видами выполняемых работ и техническими характеристиками подвижного состава. Перечень технологического оборудования приведен в таблице 5.

Таблица 5.

Ведомость технологического оборудования

№ п/п	Наименование, обозначение, тип, модель оборудования, оснастки	Кол-во	Техническая характеристика
1	2	3	4
1	2	3	4
1.	Стенд для испытания двигателей МПБ 32,7	1	200 кВт, 3660´2200
2.	Стенд для ремонта двигателей 2164	2	1300´846, передвижной
3.	Кран-балка	1	3 т, 4,5 кВт
4.	Прибор универсальный для правки шатунов мод. 2211	2	Настольный
5.	Станок для расточки цилиндров двигателей мод. 2407	1	275´380, 1,5 кВт
6.	Станок для полирования цилиндров 2291А	1	425´172, 1,5 кВт
7.	Станок для шлифования клапанов 2414А	2	Настольный, 0,27 кВт
8.	Универсальный прибор для шлифования клапанных седел, 2215	2	Настольный, 0,6 кВт
9.	Настольно-сверлильный станок НС-12А	1	0,6 кВт
10.	Пневматическая дрель для притирки клапанов, 2213	4
11.	Компрессометр, мод. 179	2
12.	Передвижной гидравлический кран, 423М	2	750кг, 2400
13.	Моечная установка, мод. 196-II	1	2250´1959, 465 кВт
14.	Моечная установка, мод. ОМ-5359 ГОСНИТИ	1	1200´800
15.	Пресс гидравлический ОКС-167IМ	1	1500´640, 1,7 кВт
16.	Приспособление для разборки и сборки головок цилиндров, мод.	2	Настольный
17.	Верстак слесарный на одно рабочее место, ОРГ-1468-01-060А	8	1200´800
18.	Верстак слесарный на два рабочих места, ОРГ-1468-01-070А	4	2400´800
19.	Стеллаж для хранения двигателей	2	4500´1820
20.	Шкаф для хранения инструментов, ОРГ-1603	8	1590´360
21.	Шкаф для хранения материалов и измерительного инструмента, ОРГ-1468-07/-040	2
22.	Ларь для ветоши	2	800´360
23.	Ящик для песка	22	1000´500
24.	Огнетушители ОХП-10	4
25.	Огнетушители ОУ-5	4

Страницы: 1 2 3

Статьи по теме:

Назначение, устройство и работа прерывателя-распределителя ЗИЛ-130
Прерыватель-распределитель необходим для прерывания тока низкого напряжения и распределения тока высокого напряжения по цилиндрам двигателя. Прерыватель-распределитель состоит из корпуса (3), приводн ...

Развитие конструкции повозки
Все началось с колеса. Оно известно примерно с середины IV тысячелетия до н. э. (Месопотамия). До этого человек знал, кроме пешего хождения и хождения по морю, еще два вида передвижения — верховую ез ...

Структурная схема электрической централизации
Электрическая централизация представляет собой систему управления стрелками и светофорами, используемую на железнодорожных станциях для ускорения приготовления маршрутов, исключения опасного труда ст ...

Выбор режимов работы производственных подразделений

Навигация