Построение динамической характеристики автомобиля

Транспортная информация » Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-53А » Построение динамической характеристики автомобиля

Страница 1

Тяговая характеристика недостаточно удобна для правильной оценки тяговых свойств автомобилей, обладающих различной массой, т. к. при одинаковых значениях Pсв=Pk - Pw они будут иметь на одной и той же дороге различные максимальные скорости, различные ускорения, преодолевать неодинаковые предельные подъемы и др.

Более удобно пользоваться безразмерной величиной D- динамическим фактором .

На основании силового баланса можно записать:

где d- коэффициент учета вращающихся масс; j- ускорение автомобиля, м/с2; g- ускорение свободного падения, м/с2.

При равномерном движении D=Y, в этом случае динамический фактор определяет дорожное сопротивление, которое может преодолеть автомобиль на соответствующей передаче при определенной скорости.

Результаты вычислений заносим в таблицу 1.5.

Таблица 1.5.

Результаты вычислений динамической характеристики

ikm	Параметр	Единицы измерения	1	2	3	4	5	6	7
6,55	V1	м/с	0,6	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0	3,4
	Pk1	Н	20079	22269	24298	25259	25152	23976	22518
	Pw1	Н	1,3	3,4	7,6	13,5	21,1	30,3	37,8
	Pсв1	Н	20078	22265	24291	25246	25131	23946	22480
	D1	-	0,277	0,307	0,335	0,348	0,347	0,330	0,310
3,09	V2	м/с	1,3	2,1	3,2	4,3	5,4	6,4	7,2
	Pk2	Н	9472	10505	11463	11916	11866	11311	10623
	Pw2	Н	6,0	15,1	34,1	60,5	94,6	136,2	169,9
	Pсв2	Н	9466	10490	11429	11856	11771	11175	10453
	D2	-	0,131	0,145	0,158	0,163	0,162	0,154	0,144
1,71	V3	м/с	2,4	3,9	5,8	7,7	9,7	11,6	13,0
	Pk3	Н	5242	5814	6343	6594	6566	6259	5879
	Pw3	Н	19,6	49,4	111,2	197,7	308,9	444,8	554,7
	Pсв3	Н	5222	5764	6232	6397	6257	5815	5324
	D3	-	0,072	0,079	0,086	0,088	0,086	0,080	0,073
1,00	V4	м/с	4,2	6,6	9,9	13,2	16,5	19,9	22,2
	Pk4	Н	3065	3400	3710	3856	3840	3661	3438
	Pw4	Н	57,4	144,5	325,2	578,1	903,3	1300,7	1622,0
	Pсв4	Н	3008	3255	3384	3278	2937	2360	1816
	D4	-	0,041	0,045	0,047	0,045	0,040	0,033	0,025
	Y4	-	0,020	0,020	0,021	0,021	0,022	0,023	0,024

Страницы: 1 2

Статьи по теме:

Техтрансфинплан грузового автотранспортного предприятия
Исходными данными для разработки техтрансфинплана являются: 1. Годовой объем перевозок грузов Qгод=205 тыс. т.; 2. Количество дней работы АТП за год (режим работы АТП) Др=365 дней; 3. Категория услов ...

Определение и анализ использования коэффициента изменения технического использования K ти
Определение средне суточной наработки (Среднесменное время работы) t cc = Nсм * tсм * K исп = 1 * 8 * 0,7 = 5,6 (мото час) [5] Коэффициент внутрисменного использования , K исп = 0,7 [4] Принимаем Вре ...

Технологическая схема ремонта
Технологическая карта технического обслуживания приборов САУТ-Ц при проведении технического осмотра ТО-2 на электровозах. Техническое обслуживание аппаратуры САУТ-Ц в объеме ТО-2 совмещают по сроку и ...

Построение динамической характеристики автомобиля

Навигация