Определение мощности привода механизма поворота крыла дозатора

Мощность электродвигателя потребная на привод гидронасоса:

Выбираем асинхронный электродвигатель переменного тока с короткозамкнутым ротором 4А200М4У3 с синхронной частотой вращения 1500 об/мин, имеющий мощность 37 кВт.

Гидропривод будет выполнен по открытой однонасосной гидравлической схеме. Основными элементами гидросхемы будут: масляный бак объемом не менее 10 л, оборудованный воздушным фильтром, маслоуказателем, линейным фильтром, запорным клапаном через который масло поступает к насосу, этот клапан предотвращает слив рабочей жидкости при отсоединенном рукаве, и клапаном сливной магистрали; гидрораспределитель с двумя золотниками.

Принцип действия гидросхемы следующий: из масляного бака масло поступает в аксиально-поршневой гидронасос, при переводе золотника гидрораспределителя в верхнее положение рабочая жидкость через гидрозамок поступает в полость гидроцилиндра, после чего происходит выдвижение штока гидроцилиндра и поворот крыла дозатора, при переводе золотника в среднее положение жидкость переходит на сливную магистраль, а шток гидроцилиндра удерживается в необходимом положении с помощью гидрозамка, который поддерживает постоянное давление в полости гидроцилиндра.

При переводе золотника в нижнее положение рабочая жидкость, начинает поступать в другую полость гидроцилиндра и происходит обратное движение штока гидроцилиндра.

Для предупреждения потери масла гидросистема должна быть снабжена перепускным и предохранительным клапанами.

Статьи по теме:

Выбор оптимальной схемы пофазного разъезда
Выбор оптимальной схемы пофазного разъезда осуществляется, исходя из двух критериев: по наименьшему значению длительности цикла и наименьшему значению показателя сложности пересечения. При этом основ ...

Принятие решения на дезактивацию
Дезактивация - удаление радиоактивных веществ с зараженных объектов до допустимых норм зараженности, исключающих поражение людей. Это достигается за счет механического удаления. Способы дезактивации, ...

Петр Фрезе
O детстве и юности Петра Фрезе, одного из конструкторов первого российского автомобиля, почти ничего не известно. Знаем лишь, что родился он в 1844 году и в 1865-м окончил Петербургский горный инстит ...