Определение мощности привода механизма поворота крыла дозатора

Перед определения мощности привода необходимо определить силу приложенную к тяге механизма поворота крыла, и собственно силу приложенную к ползуну. Для этого воспользуемся расчетной схемой (см. рис.9). Достаточно рассмотреть силы, действующие в горизонтальной плоскости. Наибольшие усилия растяжения в тяге будут возникать когда крыло будет повернуто на максимально допустимый угол. в этом случае . Рассмотрим равновесие правого крыла дозатора, так как на него действуют наибольшие силы. Пусть продольная ось балластера будет осью x, а поперечная осью y. Составим уравнение моментов относительно точки А.

.

Откуда получаем

здесь:

Для проверки определим это усилие при другом значении угла . Пусть тогда из построений получим .

Так как значение силы стало меньше то оставляем в силе предыдущее ее значение. В проекции на ось ползуна, эта сила будет представлять собой усилие гидроцилиндра.

, или

.

Предполагая, что балластная призма может иметь и меньший размер введем коэффициент несовершенства расчета увеличивающий значений полученного усилия гидроцилиндра, также необходимо учесть силы инерции возникающие при разгоне крыла и перемещаемого им балласта . В результате получим:

.

Поскольку очевидно, что гидроцилиндры поворота крыла будут наиболее нагруженными силовыми элементами система то рационально использовать для них отдельный гидромеханический привод, включающий в себя: два телескопических гидроцилиндра, гидрораспределитель, гидромотор, систему клапанов и фильтров.

Определим диаметр поршня гидроцилиндра

,

где:

- рабочее давление гидросистемы;

- КПД гидроцилиндра.

Определим расход жидкости в гидроцилиндре:

, где:

- рабочая площадь поршня;

- скорость поршня

Поскольку в системе два гидроцилиндра то суммарный расход жидкости

Необходимая для работы цилиндров производительность насоса:

,

где:

- объемный КПД насоса;

- объемный КПД цилиндра;

- коэффициент, учитывающий потери в элементах системы.

Выбираем гидронасос аксиально-поршневой 3102.56, имеющий следующие характеристики:

Статьи по теме:

Тепловой расчет двигателя
Степень сжатия проектируемого двигателя e =7,5. В качестве топлива выбираем бензин марки А-76. Элементарный состав топлива: С+Н+О=1 где C=0,855; H=0,145; О=0. Молекулярная масса топлива: МT=115 кг/км ...

Железнодорожное строительство в России
"В развитии железнодорожного строительства России было два периода громадного подъема,— указывал В. И. Ленин,— конец 60-х (и начало 70-х) годов и вторая половина 90-х годов. С 1865 по 1875 г. ср ...

Труд и отдых работников
Важным элементом организации труда является рациональная организация использования рабочего времени, что имеет большое значение для повышения эффективности производства. Отметим, прежде всего, то, чт ...