Расчет норм времени

Страница 2

1. Осталивание отверстия под гнёзда подшипников ведущей цилиндрической шестерни:

=0,3 от часа или примерно 19 мин.

мин

1. Хромирование отверстия под гнёзда подшипников ведущей цилиндрической шестерни:

=0,18 от часа или примерно 11 мин.

мин

Механическая обработка детали

где Тo - основное время (время, в течение которого происходит изменение формы, размеров, структуры и т.д.), мин;

Тв - вспомогательное время (время, обеспечивающее выполнение основной работы, т.е. на установку, выверку и снятие детали, поворот детали, измерение и т.д.), мин;

Тдоп - дополнительное время (время на обслуживание рабочего места, перерыв на отдых и т.д.), мин.

- на токарных станках

- на фрезерных станках

Где, L – длина обрабатываемой поверхности с учётом врезания режущего инструмента;

i– число проходов;

n – частота вращения, об/мин ;

S – подача об/мин;

Sоб - подача на один оборот фрезы, об/мин ;

Токарные работы:

1.Механическая обработка борштангой отверстий под гнёзда подшипников ведущей цилиндрической шестерни:

;

Тв = 1 мин;

Тпз = 15 мин;

Тн = 11,8+1+0,1+15/4508 = 12,5 мин

2.Механическая обработка борштангой отверстия под гнёздо подшипника дифференциала:

;

Тв = 1 мин;

Тпз = 15 мин;

Тн = 10,1+1+0,1+15/4098 = 10,8 мин

3.Нарезание резьбы

;

Тв = 1 мин;

Тпз = 15 мин;

Тн = 18,5+1+0,2+15/4508 = 19,2 мин

Фрезерные работы:

1.Механическая обработка концевой фрезой отверстия под роликовый подшипник ведущей конической шестерни.

;

Тв = 1,3 мин;

Тпз = 16 мин;

Тн = 66+1,3+0,08+16/4508 = 66,9мин

2.Припиловка плоскости прилегания крышки подшипника дифференциала, цилиндрической фрезой.

;

Тв = 1,3 мин;

Тпз = 16 мин;

Тн = 33+1,3+0,04+16/4098 = 34,3 мин

3.Механическая обработка отверстия под гайку подшипника дифференциала концевой фрезой.

;

Тв = 1,3 мин;

Тпз = 16 мин;

Тн = 64,7+1,3+0,08+16/4508 = 66 мин

1.Этот технологический процесс является наиболее экономически выгодным, малозатратным по времени, часто используется и на других авторемонтных предприятиях, так же используется стандартная материально-техническая база авторемонтного предприятия.

Страницы: 1 2 3


Статьи по теме:

Параметры рабочего тела
Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1кг топлива: кг возд./кг топл. кмоль возд./кг топл. Коэффициент избытка воздуха α принимаем равным 0,96 для получения оптимального соотно ...

Технологии производства методами пластической деформации
Методами пластической деформации получают заготовки (детали) из стали, цветных металлов и их сплавов, пластмасс, резины, древесных пластиков, многих керамических материалов, стекла, химических волоко ...

Амортизаторы шасси смягчают удар при посадке самолета на землю
Силовая установка предназначена для создания силы тяги необходимой для преодоление силы лобового сопротивления, силы тяжести и ускоренного перемещения самолета в пространстве. На ЯК-42 установлен тре ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru