Маршрутная карта снятия и ремонта коленчатого вала

Транспортная информация » Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала автомобиля КАМАЗ » Маршрутная карта снятия и ремонта коленчатого вала

Страница 1

Таблица3.3-Маршрут ремонта коленчатого вала

№ операции	№ перехода	Дефекты Наименование операций и содержание переходов
1	2	3
1		Дефект 1 Износ коренной шейки коленчатого вала Подготовительная операция
	1	Ознакомиться с рабочим местом и проверить его комплектность
	2	Изучить характеристику детали, условия её работы, дефекты, способы ремонта
	3	Изучить оборудование, оснастку и материалы, применяемые при выполнении операции
	4 5	Подготовить всё необходимое для операции Подготовить шлифовальный станок к работе к работе
2	1	Шлифовальная операция Выполнить шлифовальную операцию
3	1	Проверочная операция Контроль операции
1		Дефект 2 Сильный износ коренной шейки коленчатого вала Подготовительная операция
	1	Ознакомиться с рабочим местом и проверить его
	2	комплектность Изучить характеристику детали, условия её работы, дефекты, способы ремонта
	3	Изучить оборудование, оснастку и материалы, применяемые при выполнении операции
	4 5	Подготовить всё необходимое для операции Подготовить наплавочную установку к работе
2	1	Наплавочная операция Выполнить наплавочную операцию Проверочная операция
3	1	Контроль операции Обслуживание рабочего места

Дефекты детали и причины их возникновения.

Дефект 1. Сильный износ и задиры на поверхностях коренных и шатунных шеек коленчатого вала.

Причины:

Недостаточное давление в системе смазки.

Недостаточный уровень масла в картере.

Некачественное масло.

Сильный перегрев, приводящий к разжижению масла.

Попадание в масло топлива (бензина или дизтоплива), приводящее к разжижению масла.

Засорённый масляный фильтр.

Работа двигателя на грязном масле.

Действия

Капитальный ремонт двигателя. Шлифовка шеек коленвала в ремонтный размер и установка утолщённых (ремонтного размера) вкладышей. В некоторых случаях - замена вала. Проверьте посадочные места под вкладыши коленчатого вала в блоке цилиндров и нижних головок шатунов, системы смазки и масляного насоса и при необходимости отремонтируйте или замените масляный насос. Прочистите, промойте и продуйте масляные каналы блока цилиндров и колен чатого вала. Проверьте системы охлаждения, при необходимости отремонтируйте её. Проверьте, при необходимости отремонтируйте системы питания.

Дефект 2. Сильный износ торцевых поверхностей под упорные полукольца коленчатого вала.

Причины:

Неисправность привода выключения сцепления.

Стоянка на месте с работающим двигателем и с выжатым сцеплением.

Страницы: 1 2

Статьи по теме:

Построение кривых тока
Кривые тока строим на графике кривых движения. Для каждой точки кривой скорости по токовым характеристикам находим ток электровоза Iэ(V), ток который потребляется в тяговом режиме или отдается в конт ...

Устройства обработки сигнала
Аппаратура для обработки сигнала, полученного от НЭМ, размещается на посту ЭЦ станции и состоит из следующих блоков. Блок первичной обработки сигнала содержит фазовые детекторы, фильтры нижних частот ...

Кинематика и динамика. Кинематический расчет двигателя
Перемещение поршня рассчитывается по формуле: Sx =R*, где R-радиус кривошипа (R=35 мм), l - отношение радиуса кривошипа к длине шатуна (l=0,285), j - угол поворота коленчатого вала. Расчет производит ...

Маршрутная карта снятия и ремонта коленчатого вала

Навигация