Участок текущего ремонта ТР-3

Текущие ремонты в объеме ТР-3 выполняются на участке текущего ремонта ТР-3.

Текущий ремонт ТР-3 предназначен для восстановления основных эксплуатационных характеристик, исправности и ресурса (срока службы) электропоездов путем ремонта или замены изношенных или поврежденных деталей и агрегатов с обязательной проверкой состояния остальных составных частей с устранением обнаруженных неисправностей.

Работники стекольно-кузовной бригады выполняют технические обслуживания ТО-2, ТО-3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-3 внутрисалонного и кузовного оборудования вагонов МВПС.

В заготовительном отделении производят ремонт механического оборудования и обработку металлов, а также обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей.

В машинно-аппаратном участке производится ремонт электрических машин и электрических аппаратов при текущем ремонте ТР-3.

Работники стекольно-кузовной бригады выполняют технические обслуживания ТО-2, ТО-3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-3 внутрисалонного и кузовного оборудования вагонов МВПС.

В заготовительном отделении производят ремонт механического оборудования и обработку металлов, а также обслуживание и ремонт аккумуляторных батарей.

Полный осмотр автосцепных устройств производят на территории КПА.

Работниками участка по ремонту приборов безопасности выполняются технические обслуживания ТО-2, ТО-3 и текущие ремонты ТР-1, ТР-3 автотормозного и пневматического оборудования, устройств автоматической локомотивной сигнализации, автостопов и других устройств безопасности, радиосвязи и системы оповещения.

В колесном участке выполняется ремонт колесных пар вагонов электропоездов при текущем ремонте ТР-3 (обыкновенное освидетельствование), а также капитальный ремонт колесных пар (полное освидетельствование) и техническое обслуживание ТО-4, которое проводится для обточки колесных пар без выкатки их из-под вагонов.

Колесный участок находится в здании цеха ТР-3 непосредственно рядом с тележечным отделением и стойловой частью участка ТР-3.

Ремонт вагонов МВПС при ТР-3 производится с выкаткой тележек и их полной разборкой.

Выкаченные из-под МВПС тележки мостовым краном устанавливают на позицию разборки в стойловой части участка ТР-3. Разбирают упругие муфты. Тяговые электродвигатели транспортируют в электромашинное отделение, тележки снимают с колесных пар и на передаточной тележке транспортируют в тележечное отделение, находящееся в одном пролете с колесным участком.

Колесные пары с буксами и подвесками редукторов поступают в колесный участок со стойловой части участка ТР-3 по технологической колее. Постановка колесной пары на технологическую колею осуществляется с помощью мостового крана, после чего ее вручную перемещают в колесный участок.

Статьи по теме:

Эксплуатация противообледенительных систем
Уход за системой противообледенения не вызывает особых затруднений. Работу системы проверяют в сроки, указанные регламентом технического обслуживания, после длительной стоянки (более двух месяцев) ле ...

Решающий прибор
Решающий прибор состоит из двух работающих независимо друг от друга микропроцессорных устройств, которые посредством динамической схемы управляют состоянием импульсных реле. К каждому МПУ подключены ...

Контроль реализации стратегии
Согласно существующим принципам, основные цели контроля заключаются в обеспечении единства решения и исполнения, предупреждении возможных ошибок и недоработок, своевременном выявлении отклонений от з ...