Железнодорожно-водные перевозки и их эффективность

Транспортная информация » Организация перевозок и управление на транспорте » Железнодорожно-водные перевозки и их эффективность

Страница 12

В-выходной, р-рабоч, П-подменный водитель

б)двусменная работа

А/м

водит

Пн

вт

ср

чт

пт

сб

Вс

1

А

Б

В

2

1

В

1

2

1

2

2

1

2

1

2

1

2

В

Г

1

2

1

2

В

2

1

в

2

1

2

1

2

1

3

Д

Е

1

2

1

2

1

2

2

1

В

1

2

В

2

1

П

1-1

2-1

1-2

2-2

2-3

1-3

В

в)2 вод-ля раб-т на 1 а/м смена 11,75ч, 15дней в месяц

г) работа на дежурном а/м по 14 ч

д)суточн деж-во, работа осущ-ся 24ч, 1ч/з2

Страницы: 7 8 9 10 11 12 


Статьи по теме:

Минусы Стирлингов
- Поскольку сгорание топлива происходит вне двигателя, а отвод тепла осуществляется через стенки радиатора (напомним, что Стирлинги имеют замкнутый объем) габариты двигателя увеличиваются. - Еще один ...

Аудит безопасности как система контроля качества дорог
Дорожная сеть – продукт, который создается и содержится дорожной отраслью в соответствии с установленным перечнем эксплуатационных качеств для удовлетворения транспортных потребностей сообщества с ми ...

Организация работы локомотивных бригад
Локомотивные бригады назначаются для управления и технического обслуживания локомотивов. Локомотивная бригада состоит из двух человек: машиниста и помощника машиниста. Возглавляет бригаду машинист, к ...

Навигация

Copyright © 2025 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru