Перспективы развития топливных систем

Основным развитием топливных систем бензиновых двигателей является массовое внедрение систем непосредственного впрыска топлива в цилиндр. Проводятся исследования по подаче топлива с расслоение заряда в цилиндре. Данный способ смесеобразования улучшит экологические и экономические показатели бензиновых двигателей, а так же возможно позволит отказаться от принудительного воспламенения и перейти к более выгодному воспламенению от сжатия.

Для дизельных средне- и высокооборотных двигателей перспективным является внедрение топливных систем с регулируемым давлением впрыскивания. Регулирование давления позволяет оптимизировать смесеобразование в цилиндрах на всех режимах работы двигателя. Эти параметры так же влияют на топливную экономичность и содержание вредных компонентов в отработавших газах. К данным системам относится аккумуляторная система топливоподачи.

В малооборотных двигателях возможно использование пылеугольных водных или воздушных эмульсий. Для этого требуется измельчение каменного угля до частиц размером около 10 мкм. При этом уголь должен обладать малой зольностью и низким содержанием серы. Возможно использование дизельного топлива с 10 50 % содержанием угля. Основные проблемы использования угля – это плохое сгорание, большая зольность, попадание несгоревших частиц в масло и закупоривание отверстий системы смазки, повышенная дымность, высокая температура ОГ, трудность подвода твердого топлива к ТПА.

В связи с повышенными требованиями к экологии сегодня большой интерес представляют стационарные газовые двигатели, работающие на выработку электроэнергии. Использование газа в 1,5 2 раза уменьшает содержание вредных компонентов в ОГ. Для использования газообразного топлива необходимо использовать соответствующую аппаратуру. С современным распространением производства сжиженного газа, набирает обороты впрысковые газовые системы. Трудность транспортировки газообразных топлив (в т.ч. водорода и биогаза) затрудняет их использование на транспортных средствах.

Альтернативные виды топлива, такие как, водород, биодизель, биогаз, спирты и эфиры сегодня почти не используются, хотя и обладают более лучшими экологическими показателями. До сих пор нефтяные топлива остаются приоритетными по соотношению энергоемкость цена.

Статьи по теме:

Электрооборудование
В каждой секции электровоза со стороны их сочленения расположены машинные помещения, затем идут высоковольтные камеры, небольшие поперечные проходы и кабины машиниста. На электровозах ВЛ10 до №011 вк ...

План эксплуатационных расходов
План эксплуатационных расходов определяет величину денежных средств, необходимых для выполнения заданного объема работы по перевозкам и для определения себестоимости продукции станции. Эксплуатационн ...

От парового двигателя к паровой турбине
К концу XIX века трансатлантическую линию Европа – США обслуживали пароходы длиной от 350 до 450 фт. (~100-140 м) с паровыми машинами мощностью 3000-4000 л.с. Линейные пароходы пересекали Атлантику з ...