Перспективы развития топливных систем

Транспортная информация » Топливные системы ДВС » Перспективы развития топливных систем

Основным развитием топливных систем бензиновых двигателей является массовое внедрение систем непосредственного впрыска топлива в цилиндр. Проводятся исследования по подаче топлива с расслоение заряда в цилиндре. Данный способ смесеобразования улучшит экологические и экономические показатели бензиновых двигателей, а так же возможно позволит отказаться от принудительного воспламенения и перейти к более выгодному воспламенению от сжатия.

Для дизельных средне- и высокооборотных двигателей перспективным является внедрение топливных систем с регулируемым давлением впрыскивания. Регулирование давления позволяет оптимизировать смесеобразование в цилиндрах на всех режимах работы двигателя. Эти параметры так же влияют на топливную экономичность и содержание вредных компонентов в отработавших газах. К данным системам относится аккумуляторная система топливоподачи.

В малооборотных двигателях возможно использование пылеугольных водных или воздушных эмульсий. Для этого требуется измельчение каменного угля до частиц размером около 10 мкм. При этом уголь должен обладать малой зольностью и низким содержанием серы. Возможно использование дизельного топлива с 10 50 % содержанием угля. Основные проблемы использования угля – это плохое сгорание, большая зольность, попадание несгоревших частиц в масло и закупоривание отверстий системы смазки, повышенная дымность, высокая температура ОГ, трудность подвода твердого топлива к ТПА.

В связи с повышенными требованиями к экологии сегодня большой интерес представляют стационарные газовые двигатели, работающие на выработку электроэнергии. Использование газа в 1,5 2 раза уменьшает содержание вредных компонентов в ОГ. Для использования газообразного топлива необходимо использовать соответствующую аппаратуру. С современным распространением производства сжиженного газа, набирает обороты впрысковые газовые системы. Трудность транспортировки газообразных топлив (в т.ч. водорода и биогаза) затрудняет их использование на транспортных средствах.

Альтернативные виды топлива, такие как, водород, биодизель, биогаз, спирты и эфиры сегодня почти не используются, хотя и обладают более лучшими экологическими показателями. До сих пор нефтяные топлива остаются приоритетными по соотношению энергоемкость цена.


Статьи по теме:

Расчет характеристик отдельных узлов и СХУ в целом
Массивы исходных данных для расчета характеристик отдельных узлов холодильной установки, работающей на морозильном аппарате FGP 25-3. Морозильный аппарат FGP 25-3. Среднее сечение канала плиты. Смоче ...

Снятие судна с мели
Исходные данные к расчетам по снятию судна с мели Исходные данные Судно № 1 Судно №2 Судно №3 1 2 3 4 Осадка носом до посадки на мель, м 7,75 7,05 6,00 Осадка кормой до посадки на мель, м 7,85 - 7,25 ...

Выбор перечня машин, механизмов и приспособлений для выполнения работы
Для вождения различных поездов, применяемых при сооружении, эксплуатации и восстановлении КС и ВЛ, используют тепловозы, мотовозы, автомотрисы и дрезины. Если при производстве работ необходимы электр ...

Навигация

Copyright © 2022 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru