Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий подвижного состава предприятия

Для автобусов ПАЗ, чел×ч:

Для автомобиля ВАЗ, чел×ч:

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО

определяется по формуле:

(2.41)

Для автобуса ЛиАЗ 5256, чел×ч:

Для автобусов ПАЗ, чел×ч:

Для автомобиля ВАЗ, чел×ч:

Общая годовая трудоемкость всех видов ТО по всему подвижному составу, чел×ч:

Годовая трудоемкость ТР по АТП

определяется по формуле:

(2.42)

Для автобуса ЛиАЗ 5256, чел×ч:

Для автобусов ПАЗ, чел×ч:

Для автомобиля ВАЗ, чел×ч:

Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав

определяется по формуле:

(2.43)

Для автобуса ЛиАЗ 5256, чел×ч:

Для автобусов ПАЗ, чел×ч:

Для автомобиля ВАЗ, чел×ч:

Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав по всем автомобилям, чел×ч:

Статьи по теме:

Система охлаждения
Система охлаждения двигателей Nissan с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, обеспечиваемой центробежным насосом. Он приводится поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Система включ ...

Безопасность на дорогах
На оборудование своего любимого автомобиля можно потратить бесконечное количество средств, однако затраты на безопасность никогда не будут лишними или исчерпывающими. Многие компании, отставив в стор ...

Комплексная система управления двигателем
Рис. 8. Конструктивная схема комплексной системы управления двигателем (КСУД): 1 — аккумуляторная батарея; 2 — выключатель кондиционера; 3 — выключатель зажигания; 4 — контрольная лампа неисправности ...