Расчет топливного насоса

Рабочее давление топливного насоса Р б.р= 0,3 Мпа , т.к насос способен повышать давление на 0,05 – 0,12 Мпа , то принимаем 3х ступенчатый насос .

Секундный расход топлива :

Uб = Be /(3,6рт); см3/с (4.6)

где рт = 0,76 г/см3

Uб = 24,5 /(3,6*0,76) = 8,9 см3/с

Расчетная производительность насоса :

Uб.р = Uб/ h ; см3/с (4.7) где h =0,82 – коэффициент подачи насоса

Uб.р = 8,9/0,82 = 10,1см3/с

Радиус входного отверстия крыльчатки :

r1= Uб.р/(p*С1)+r02 ; м (4.8)

где С1 = 1 – скорость дизельного топлива на входе в насос , м/с

r0 = 0,005 – радиус ступицы крыльчатки , м.

r1 = 10,1* 10-6 /(p*0,1)+0,0052 = 7,5 * 10-3м

Окружная скорость потока дизельного топлива на выходе из колеса :

U2 = 1+ tg a2* ctg b * Pб /( p +hh) ; м/с (4.9)

где угол a =100; а угол b2=450

hh=0,65- КПД насоса

U2= 1+tg 100*ctg 450 = 0.1*106/(760*0.65) =15.4 м/с

Радиус крыльчатки колеса на выходе

r2 = 30U2/p*n; м (4.11)

где n – частота вращения крыльчатки

r2 = (30 * 15.4)/(p * 6000) = 0.0245 м

Окружная скорость входного потока :

U1 = U2r1/r2 ; м/с (4.12)

U1 = 15,4 * 0,0075 /0,0245 = 4,7м/с

Угол между скоростями С1 и U1 принимается a1 = 900 ; при этом tg b1 = C1/U1 , tg b1 = 0,1/4,7 = 0,0914 , b = 5013|

Ширина лопатки на входе :

в1 = Uб.р / (( 2pr1 – zd1/sinb1) * C1) (4.13)

где z = 4- число лопаток на крыльчатке насоса ,

d1 = 0,001 – толщина лопаток у входа , м.

в1 = (10,1 *10-6)/( 2p * 0,075 – 4,0 * 0,001/sin5013| )

Радиальная скорость потока на выходе из колеса :

С r= (Pб * tg a2)/ (PТ * hh * U2) ; м/с (4.14)

Сr =(0,1 * 106 *tg100)/(760 * 0,65 *15,4)= 2,3 м/с

Ширина лопасти на выходе :

В2 = Uб.р /((2pr2 – zd2/sin b2)* C1 ); м (4.15)

B2 = (10,1*10-6)/(( 2p * 0,0245 – 4 * 0,001 /sin450) * 2,3) = 0,0038м

Мощность потребляемая насосом :

Nб.н= (Uб.р * Рd)/(1000 *h м); кВт (4.16)

N б.н = ((10,1*10-6)*(0,3*10-6))/1000*0,82 = 0,0037 кВт

Статьи по теме:

Паровой двигатель Джеймса Уатта
Следующий шаг в развитии двигателестроения связан с открытием в 1761 г. понятия скрытой теплоты, названной в последствии энтальпией, и разработкой методов ее расчета. Исследования проводил Джозеф Блэ ...

Организация ремонтного производства в депо
Техническое обслуживание (ТО-1, ТО-2, ТО-3) – для предупреждения появления неисправностей и поддержания локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава в работоспособном и надлежащем санитарно-гигие ...

Организация перевозок грузов автомобильным транспортом
Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связанно со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой ...