Экономическое обоснование рекомендаций по совершенствованию деятельности ООО "ТТК Моби Групп" в сфере международных автоперевозок

Транспортная информация » Совершенствование деятельности транспортно-логистической компании ООО ТТК "Моби Групп" в сфере международных автоперевозок » Экономическое обоснование рекомендаций по совершенствованию деятельности ООО "ТТК Моби Групп" в сфере международных автоперевозок

Страница 8

1.5. Не являются страховыми случаями события и не возмещаются убытки, произошедшие в результате:

а) прямого или косвенного воздействия ядерного взрыва, радиации или радиоактивного заражения, связанных с любым применением атомной энергии и использованием расщепляемых материалов; последствий перечисленного;

б) умысла или грубой неосторожности Страхователя, Выгодоприобретателя или их представителей, а также вследствие нарушения кем-либо из них установленных правил перевозки, пересылки и хранения грузов;

в) совершения Страхователем или Выгодоприобретателем умышленного преступления, находящегося в прямой причинной связи со страховым случаем;

г) влияния температуры, воздуха или особых свойств и естественных качеств груза, включая усушку, утруску, дефектов грузов; нормативной утечки, потери веса и объема или нормативного износа застрахованного груза;

д) несоответствующей упаковки или укупорки грузов и отправления грузов в поврежденном состоянии;

е) огня или взрыва вследствие погрузки с ведома Страхователя или Выгодоприобретателя, а также их представителей, но без ведома Страховщика веществ и предметов, опасных в отношении взрыва или самовозгорания;

ж) недостачи груза при целости наружной упаковки, сохранности пломбы;

з) повреждения груза червями, грызунами и насекомыми;

и) нарушения сроков доставки грузов и падения цен.

1.6. Также не являются страховыми случаями события и не возмещаются убытки, произошедшие в результате (при условии, что эти события дополнительно не включены в объем ответственности Страховщика):

а) всякого рода военных действий или военных мероприятий и их последствий, взаимодействия с минами, торпедами, бомбами и другими орудиями войны, пиратских действий, а также вследствие гражданской войны, народных волнений и забастовок, террористических актов, конфискации, реквизиции, ареста или уничтожения грузов по требованию военных или гражданских властей;

б) поломки рефрижераторной аппаратуры;

в) гибели или повреждения груза при погрузке, укладке, выгрузке груза и приеме транспортным средством топлива, во время перевалок, перегрузок, хранения на складах;

г) кражи, грабежа, разбоя, мошенничества, передачи груза неправомочному получателю;

д) пропажи транспортного средства вместе с грузом без вести.

1.7. В случае необходимости страхования отдельных партий грузов на условиях страхования иных, чем предусмотренные п.1.4 настоящего Договора, такие условия согласовываются Сторонами дополнительно и фиксируются в дополнительном соглашении к настоящему Договору или в страховом полисе на отдельную перевозку.

1.8. Настоящий Договор вступает в силу с _/момента его подписания и действует в течение _.

1.9. Ответственность Страховщика при перевозках начинается с момента и заканчивается , но не позднее 24-х часов дня, указанного в страховом полисе как окончание действия договора страхования.

2. Порядок оплаты страховой премии и выдачи страхового полиса

2.1. При получении от Страхователя Заявления Страховщик производит расчет размера страховой премии в соответствии с тарифными ставками, указанными в Приложении к настоящему Договору, и выставляет Страхователю счет на оплату страховой премии.

2.2. Страхователь обязан оплатить страховую премию не позднее чем за день до начала перевозки застрахованного груза.

Днем уплаты страховой премии считается день зачисления средств на расчетный счет Страховщика.

2.3. При выполнении Страхователем условий п.2.2 настоящего Договора Страховщик выдает Страхователю по его требованию страховой полис на одну (каждую конкретную) перевозку.

2.4. При несостоявшейся перевозке уплаченная страховая премия может быть учтена при оплате следующей перевозки либо возвращена Страхователю по его распорядительному письму.

Страницы: 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13


Статьи по теме:

Уравновешивание двигателя
Силы и моменты, действующие в КШМ непрерывно изменяются и если их не уравновешивать, то возникают сотрясения и вибрация двигателя. Уравновешивание сил инерции 1-го и 2-го порядка достигается подбором ...

Железнодорожный транспорт, его особенности и основные показатели
Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной сист ...

Разработка мероприятий по внедрению системы мониторинга автотранспорта на ГУП РМЭ "Пассажирские перевозки"
Помимо тех неоспоримых удобств, которые общественный транспорт создает в жизни человека, очевидно общественное значение массового его использования: увеличивается скорость сообщения при поездках; уве ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.transpobrand.ru