Разработка схем технологического процесса восстановления дефектов

Транспортная информация » Разработка технологического процесса ремонта вала ведущей конической шестерни, редуктора переднего моста автомобиля ЗИЛ–131. Приспособление для ремонта » Разработка схем технологического процесса восстановления дефектов

Таблица 1 Схема технологического процесса восстановления вала ведущей конической шестерни, редуктора переднего моста автомобиля ЗИЛ-131

№ п/п	Дефект	Способ устранения	№ Операции	Наименование и содержание операции	Установочная база
1	Износ резьбы под гайки крепления фланца	Вибродуговая наплавка	1	Токарная Точить резьбовую часть вала до номинального размера	Центровые отверстия вала
			2	Наплавочная Наплавить слой металла на резьбовую поверхность вала	Центровые отверстия вала
			3	Сверлильная Просверлить отверстие под шплинт	Центровые отверстия вала
			4	Токарная Точить резьбовую часть вала до номинального размера Нарезать резьбу номинального размера	Центровые отверстия вала
			5	Контрольная Контролировать резьбу резьбовым кольцом
2	Износ поверхности шеек вала под подшипник и шестерню	Хромирование	1	Шлифование Шлифовать шейки вала под подшипник и шестерню	Центровые отверстия вала
			2	Хромирование Хромировать шейки вала под подшипник и шестерню	Отверстие в резьбовой части вала под шплинт
			3	Шлифование Шлифовать шейки вала под подшипник и шестерню до номинального диаметра	Центровые отверстия вала
			4	Контрольная Контролировать шейки микрометром	Центровые отверстия вала

Статьи по теме:

Организация приема и выдачи рыбных пресерв
К перевозке по железным дорогам принимаются СПГ, которые отвечают по качеству, упаковке и термической обработке требованиям, установленным государственными стандартами и техническими условиями. При п ...

Расчет производственных зон, участков и складов АТП
Расчет постов и поточных линий Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняется на постах. Поэтому в технологическом проектировании этот этап имеет важное значение, так как число постов в последующем во ...

Процесс сжатия
Средние показатели адиабаты сжатия при работе двигателя на номинальном режиме определяем по номограмме [1,с.48] при e =7,5 и Та =349,3 К: k1=1,3775; средний показатель политропы сжатия принимаем неск ...

Разработка схем технологического процесса восстановления дефектов

Навигация