Ремонт колесных пар виды ремонта

Транспортная информация » Модернизация колесного участка » Ремонт колесных пар виды ремонта

Страница 4

· поз.2 – позиция обмывки колесных пар;

· поз.3 – позиция разборки буксовых узлов, ревизии опорных узлов колесных пар, осмотра и замера колесных пар;

· поз.4 – позиция дефектоскопии;

· поз.5 – позиция сборки буксовых узлов;

· поз.6 – позиция монтажа тяговых редукторов на колесные пары;

· поз.7 – позиция обкатки колесных пар.

Планировка редукторного отделения с перечнем позиций и оборудования представлена Приложении В на в карте эскизов 2.

Редукторное отделение имеет следующие позиции:

· поз.1 – позиция обмывки малой шестерни;

· поз.2; поз.3; поз.4; поз.5 – позиции сборки верхнего корпуса редуктора;

· поз.6 – позиция притирки зубчатого венца к валу;

· поз.7 – позиция индукционного нагрева деталей;

· поз.8 – позиция подбора и измерения деталей тягового редуктора;

· поз.9 – позиция индукционного нагрева фланца упругой муфты;

· поз.10 – позиция притирки фланца упругой муфты;

· поз.11 – позиция дефектоскопии;

· поз.12 – позиция осмотра, дефектации, ремонта и подбора полуколец упругой муфты;

· поз.13 – позиция съема и установки колец резонно - кордовой муфты;

· поз.14 – позиция проверки торцевого биения фланца упругой муфты;

Планировка роликового отделения с перечнем позиций и оборудования представлены в Приложении В на в карте эскизов 3.

Роликовое отделение имеет следующие позиции:

· поз.1 – позиция разборки, осмотра, ремонта и комплектовки подшипников;

· поз.2 – позиция измерения роликов на измерительном комплексе 4155Л;

· поз.3 – позиция измерения внутреннего диаметра наружного кольца подшипника на измерительном комплексе

· поз.4 – позиция измерения внутреннего диаметра внутреннего кольца на комплексе ИЦ 4165Л;

· поз.5 – позиция измерения наружного диаметра внутреннего кольца подшипника на измерительном комплексе

· поз.6 – позиция магнитного дефектоскопирования роликов;

· поз.7 – позиция магнитного дефектоскопирования колец подшипников;

· поз.8 – позиция измерения зазоров подшипников и маркировки.

Разборку и ремонт колесных пар со сменой элементов производить на участке полного освидетельствования колесных пар. Планировка участка с перечнем позиций и оборудования представлена в Приложении В на в карте эскизов 4.

· поз.1 – станок токарно-карусельный 1516Ф.

· поз.2 – Пресс гидравлический ПА 6738.

· поз.3 – Станок токарно-винторезный для вырезки бандажного кольца 1М-65.

· поз.4 - Пресс гидравлический для обжима буртов бандажей ПОТ-80.

· поз.5 – Станок токарно-накатной КЖ 1841.

· поз.6 - Индуктор для нагрева и съема бандажей ИНК-15П.

· поз.7 - Комплекс для автоматической наплавки колесных центров осей колесных пар.

· поз.8 - Пост автоматической наплавки ступиц колесных центров.

· поз.9 - Пост автоматической заварки центровых отверстий оси.

· поз.10 - Станок токарно-винторезный РТ 917.

Оборудование на ремонтных позициях колесного участка.

Перечень оборудования колесного участка и всех отделений предоставлен в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Перечень оборудования колесного участка

№ п/п	Наименование оборудования	кол-во
1	Моечная машина для подшипников	2
2	Лоток для передачи подшипников	1
3	Установка для демонтажа буксовых узлов	1
4	Моечная машина для корпусов букс, 49.0 кВт, 4550х1400х2300	1
5	Рольганг для букс	1
6	Кран консольно-поворотный грузоподъемностью	1
7	Станок для зачистки внутренней поверхности букс 1.0 кВт	1
8	Установка для ремонта букс	1
9	Вентиляционный пылеулавливающий агрегат	1
10	Позиция зачистки средней части оси колесной пары гранулами сухого льда	1
11	Стенд для дефектоскопии колесных пар	1
12	Стенд для разборки редукторов	1
13	Стол подъемно-поворотный	8
14	Рабочее место оборудованное индукционными нагревателями для буксового узла	2
15	Установка монтажа буксовых узлов прицепных и моторных вагонов	4
16	Гайковерт для гайки М 110, N=1,0кВт	4
17	Сборочный стол с подогревом букс 5.0 кВт	4
18	Моечная машина для корпусов редукторов 4150х1470х2150, 19.6 кВт	1
19	Инжектор масла ручной	2
20	Установка для запрессовки консистентной смазки
21	Стенд для разборки колесных пар	2
22	Моечная машина для колесных пар 110.0 кВт, 4050х3700х3600	1
23	Машина для обдувки шеек колесных пар	1
24	Моечная машина для шеек колесных пар. N=24.0 кВт	1
25	Гайковерт для гайки М110, N= 1.0 кВт	1
26	Накопитель болтовых соединений	1
27	Подставка	1
28	Стенд для дефектоскопии колесных пар, N=4,0кВт	1
29	Станок токарно-карусельный 2660х2876х4100, N=40.0 кВт	2
30	Пресс гидравлический 8330х3955х3595,N= 26.7 кВт	2
31	Станок токарно-винторезный для вырезки бандажного кольца	1
32	Станок токарно-винторезный 6140х2200х1770, N=25.0 кВт	1
33	Колесотокарный станок 9750х5300 N=80.0 кВт	2
34	Пресс гидравлический для обжима буртов бандажей 3250х2050,	1
35	Станок токарно-накатной 3325х5680, N=23.0 кВт	1
36	Кран опорный грузоподъемностью 5 т, Lпр= м,N= 9.4 кВт	5
37	Кран опорный грузоподъемностью 3,2 т, Lпр= 4,2 м,N= 5,7 кВт	5
38	Индуктор для нагрева и съема бандажей. N= 120.0 кВт	1
39	Подставка для насадки бандажей	2
40	Комплекс для автоматической наплавки колесных центров осей колесных пар. N= 120.0 кВт	1
41	Пост автоматической наплавки ступиц колесных центров,N= 45.0 кВт	1
42	Пост автоматической заварки центровых отверстий оси N= 40.0 кВт	1
43	Пост ручной сварки, N= 20.0 кВт	1
44	Печь для прокалки флюса 800х930х1950,N= 11.2 кВт	1
45	Стенд для дефектоскопии бандажей ,N= 4.0 кВт	1
46	Стенд для дефектоскопии осей и венцов, N= 4.0 кВт	1
47	Стенд для сборки колесно-редукторного блока N= 0.6 кВт	2
48	Стенд для обкатки колесно-редукторного блока N=30.0 кВт	1
49	Накопитель бандажей	1
50	Накопитель центров	1
51	Накопитель осей	1
52	Кран подвесной грузоподъемностью 3,2 т, Lпр=3.0 м, N=5,7кВт	1
53	Система контроля геометрических параметров колесных пар	1
54	Верстак	8
55	Верстак	8
56	Станок зачистки колец	1
57	Станок зачистки роликов	1
58	Установка для магнитного дефектоскопирования свободных колец подшипников	1
59	Установка для магнитного дефектоскопирования роликов	1
60	Место клепки сепараторов
61	Прибор полуавтоматический для контроля и сортировки роликовых подшипников	1
62	Прибор полуавтоматический для сортировки наружных колец подшипников по внутреннему диаметру и ширине дорожки качения (1 эл. блок + 2 изм. позиции)	2
63	Прибор полуавтоматический для сортировки наружных колец подшипников по внутреннему диаметру и ширине дорожки качения (1 эл. блок + 2 изм. позиции)	2
64	Прибор для измерения среднего диаметра отверстия внутренних колец подшипника	1
65	Прибор для измерения среднего диаметра отверстия внутренних колец подшипника	1
66	Прибор для контроля отверстия в корпусе буксы	1
67	Прибор для контроля отверстия в корпусе буксы	1
68	Скоба измерительная (шейка оси).	1
69	Скоба измерительная (шейка оси).	1
70	Прибор полуавтоматический для контроля блоков роликовых подшипников	1
71	Прибор полуавтоматический для контроля блоков роликовых подшипников	1
72	Интеллектуальный накопитель для ролликов д. 32*52	1
73	Полуавтоматический универсальный прибор для подбора и сортировки роликов ( 6 наладок)	1
74	Полуавтоматический универсальный прибор для измерения радиального зазора в подшипниках (внутренний диаметр внутреннего кольца более 100 мм.)	1
75	Полуавтоматический универсальный прибор для измерения радиального зазора в подшипниках (внутренний диаметр внутреннего кольца не менее 70 мм.)	1
76	Установка для измерения наружных и внутренних колец подшипников (эл блок + 4 пары измерительных позиций под подшипники 80-32140ЛМ, 80-92140ЛМ, 80-32152ЛМ, 80-92152ЛМ)	1
77	Нутромер мод. 4153 для измерения диаметра отверстий ступиц ж/д колес	1
78	Широкодиапазонная скоба мод. 4154 для измерения диаметра подступичных частей ж/д осей	1
79	Моечная машина тележек в сборе с колесными парами	1
80	Стенд демонтажа колесных пар	2

Страницы: 1 2 3 4

Статьи по теме:

Борьба с зимней скользкостью
Все мероприятия по борьбе с зимней скользкостью можно разделить на три группы по целевой направленности: мероприятия, направленные на снижение отрицательного воздействия образовавшейся зимней скользк ...

План по труду и заработной плате
Разработка плана по труду и заработной плате имеет целью определить необходимое количество работников всех категорий, уровень производительности труда и фонды заработной платы на планируемый период. ...

Предварительное определение числа полос движения на подходах к перекрестку
При предварительном расчете следует исходить из того, что для каждого направления, выделенного на схеме перекрестка в задании, должно быть выделено не менее одной полосы движения. Необходимое количес ...

Ремонт колесных пар виды ремонта

Навигация